TEST SÜRÜŞÜ :Fransız Zarafetinin Kompakt Sınıftaki Yansıması: DS 4

Otomotiv dünyası son yıllarda adeta bir dönüşüm yaşıyor. Artık sadece beygir gücü ve tork verileri değil, estetik, materyal kalitesi ve sürüş konforu gibi unsurlar da tüketicinin radarında. İşte bu noktada DS Automobiles, “Fransız lüksü” kavramını yeniden tanımlayarak fark yaratıyor. Yeni nesil DS 4, bu felsefenin en net yansıması olarak karşımıza çıkıyor. Direksiyonuna geçtiğim andan itibaren, DS 4’ün sadece bir otomobilden daha fazlası olduğunu anladım: O, bir sanat eseri.

 

Tasarım: Şehrin Kışkırtıcı Silüeti

DS 4’e ilk baktığınızda, keskin hatlar ve akıcı yüzeylerin oluşturduğu bir dans sizi karşılıyor. Gizli kapı kolları, yan gövdedeki heykelsi yüzeylerle bütünleşerek aerodinamik bir profil oluştururken, 19 inçlik büyük jantlar araca kaslı ve dinamik bir duruş katıyor. Özellikle Matrix LED farlar ve bu aydınlatma grubunun altındaki DS imzalı gündüz LED’leri, aracın kimliğini daha ilk bakışta ortaya koyuyor. Arka tarafta ise, tavanın camla olan zarif buluşması ve balık pulu efektli 3D LED stoplar, tasarımın ne kadar incelikle işlendiğinin kanıtı. DS 4, adeta bir heykeltıraşın elinden çıkmış gibi.

İç Mekan: Zanaatkarlık ve Teknolojinin Uyumlu Dansı

Kapıyı açıp içeri adım attığınızda, dışarıdaki etkileyici tasarımın bir tesadüf olmadığını görüyorsunuz. DS 4, premium segmentteki rakiplerine malzeme kalitesi konusunda ciddi bir meydan okuma sunuyor. Yumuşak dokunuşlu yüzeyler, Alcantara veya deri kaplamalar ve her detaya gösterilen özen, kabine sofistike bir atmosfer katıyor. Havalandırma ızgaralarının gizlenmiş olması gibi minimalist tasarım dokunuşları, konsolun bütünlüğünü korurken, DS Smart Touch adı verilen dokunmatik ekranlı kumanda paneli, bilgi-eğlence sistemine olan hakimiyetinizi artırıyor. Ancak, bu teknolojik şölenin asıl yıldızı, sezgisel ve tamamen kişiselleştirilebilir DS IRIS System multimedya ekranı. Akıllı telefonunuzla kablosuz bağlantı kurma, parmak hareketlerinizi tanıma gibi özellikler, sürüş deneyimini daha da keyifli hale getiriyor.

Sürüş Dinamiği: Konfor ve Performansın Kusursuz Dengesi

Test ettiğim DS 4 PureTech 130 versiyonu, 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli motoruyla 130 beygir güç ve 230 Nm tork üretiyor. Bu motor, akıcı ve sarsıntısız çalışan EAT8 tam otomatik şanzıman ile harika bir uyum içinde. Şanzıman, vites geçişlerini o kadar yumuşak yapıyor ki, neredeyse hissedilmiyor. Bu ikili, özellikle şehir içi trafikte ve günlük kullanımda son derece konforlu bir sürüş sunuyor.

Asıl sürpriz ise, DS 4’ün yol tutuşu ve süspansiyon performansı. EMP2 platformu üzerinde yükselen otomobil, 19 inçlik jantlarına rağmen beklenmedik derecede yumuşak ve konforlu bir sürüş karakterine sahip. Süspansiyon sistemi, yol bozukluklarını adeta yutuyor ve kabine minimum seviyede titreşim iletiyor. Yüksek hızlarda ise araç, çizgisini bozmuyor ve rüzgar sesi yalıtımı başarılı seviyede. Her ne kadar sportif sürüş modunda direksiyon biraz daha hisli olabilse de, genel olarak DS 4’ün ana amacı olan konfor ve zarafeti kusursuzca yerine getirdiğini söyleyebilirim.

Premium Sınıfın Gözden Kaçan Cevheri

DS 4, kompakt sınıfta kendine has bir yer edinmiş durumda. O, sıradanlıktan uzak duruşu, sanat eseri niteliğindeki tasarımı, lüks materyallerle bezenmiş kabini ve konfora odaklanmış sürüş dinamikleriyle, premium rakiplerinin sunduğu algıdan çok daha fazlasını vaat ediyor. DS 4, sadece bir yerden bir yere gitme aracı değil, aynı zamanda size her sürüşte özel hissettiren, zanaatkarlığın ve estetiğin birleşimi bir otomobil. Eğer kompakt sınıfta benzersiz ve karakteristik bir alternatif arıyorsanız, DS 4 listenizin en üst sıralarında yer almayı hak ediyor.

DS 4’ün sürüş dinamiklerini ve konforunu daha iyi anlamak için motor ve şanzıman verilerine daha yakından bakalım.

Kategori Veri
Motor Tipi PureTech 130, Benzinli Turbo
Motor Hacmi 1199 cc
Silindir Sayısı 3
Maksimum Güç 130 PS (96 kW) @ 5500 d/d
Maksimum Tork 230 Nm @ 1750 d/d
Şanzıman EAT8, 8 İleri Tam Otomatik
Çekiş Tipi Önden Çekiş
0-100 km/s Hızlanma 10.4 saniye
Maksimum Hız 206 km/s
Ortalama Yakıt Tüketimi (WLTP) 6.0 – 6.2 L/100 km
CO2 Emisyonu (WLTP) 136 – 140 g/km
Bagaj Hacmi 430 litre (arka koltuklar dik konumda)
Ağırlık 1350 kg (boş)
Uzunluk 4400 mm
Genişlik 1830 mm
Yükseklik 1470 mm
Dingil Mesafesi 2675 mm

Bu veriler, DS 4’ün günlük kullanımda hem yeterli performansı hem de ekonomik bir sürüşü bir arada sunabildiğini gösteriyor. 1.2 litrelik turbo motor, düşük devirlerde bile tork üreterek atak bir sürüş sağlarken, 8 ileri tam otomatik şanzıman vites geçişlerini yumuşatarak konforu maksimize ediyor. Kompakt sınıf için oldukça cömert olan 430 litrelik bagaj hacmi de pratiklik arayan kullanıcılar için önemli bir avantaj.

Exit mobile version